混凝土浇筑完成后外表面经常出现色差问题。这主要是指混凝土表面相邻部分在颜色上存在较大的差别,外观有云彩或夹层的缺陷。出现问题主要在需分层浇筑部位或大型砼结构物,例如:土岩大桥的墩柱、盖梁及T梁等。这些结构物出现色差的原因分析如下:
原因一:相邻两层混凝土施工存在较长的时间间隔。
在混凝土浇筑过程中,一般在一定厚度分层施工以达到振捣密实的效果,在第一层振捣完毕后,顶面部分的混凝土将含有较多的砂浆,时间一长,使该部分混凝土处于半初凝状态,流动性差,当第二层继续施工时,就很难再将该夹层中较多的砂浆均匀上提,从而使这部分混凝土中的砂浆含量较多,而砂浆不易硬化,且颜色较深,所以就会在该层留有施工缝色差。
解决措施:应加强混凝土施工的连续性,减少施工时间,必要时应考虑分段施工结合斜踏步前进的施工方法。加强两层之间混凝土的振捣,且振捣第二层混凝土时振捣棒插入第一层宜在
如果有条件,可将两层之间的施工缝留在混凝土的折线处(如箱梁或T梁的翼板底和腹板顶连接处、牛腿底部等),折线的视觉效应能很大程度上隐盖施工缝色差的外观缺陷。
原因二:混凝土施工时坍落度存在较大的差异或混凝土离析。
一般来说,坍落度小的混凝土颜色较深,坍落度大的颜色就较浅,如果相邻两层混凝土的坍落度相差较大,就会产生色差。在远距离浇筑时,如果不采用具有自搅功能的运载工具,石子下沉容易造成混凝土离析,使混凝土从上到下逐渐变稠,石子也逐渐变多,距离越远,机具颠簸、振动越厉害,混凝土离析就越严重,这种情况也可能造成色差。就算加强振捣也难以完全克服这方面的色差,这种色差在刚拆模时表现得尤其明显,随着时间的推移会渐渐淡化一些,但很难完全消除。
解决措施:首先是加强搅拌机机械手的专业技能和责任心,使其所搅拌的混凝土坍落度基本稳定。其次是修整道路,采用具有自搅功能的运载工具,减轻混凝土离析。此外,如果是外加剂混凝土,还应加强搅拌,使混凝土中的外加剂分布均匀,否则混凝土表面将留有很明显的大片斑云,而且是永久性的。如混凝土有结块现象,不做有效处理后坚决不得使用。